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焦點時訊

專家:要選擇理性的方式來抵制日本商品

時間:2012-9-15 9:50:02  作者:  來源:臺海網  查看:1  評論:0
內容摘要: 一段時間以來,日本政府在釣魚島問題上一意孤行,不顧中國政府的反對,簽署了所謂的購島協議,日本政府單方面上演了這樣一個購島鬧劇,如今已經全面的影響到了兩國之間的關系。國內的一些城市甚至出現了民眾的抗議活動,同時,日本的旅游、汽車和家電類產品的銷售也受到了非常明顯的影響。...

 

一段時間以來,日本政府在釣魚島問題上一意孤行,不顧中國政府的反對,簽署了所謂的購島協議,日本政府單方面上演了這樣一個購島鬧劇,如今已經全面的影響到了兩國之間的關系。國內的一些城市甚至出現了民眾的抗議活動,同時,日本的旅游、汽車和家電類產品的銷售也受到了非常明顯的影響。央視財經頻道主持人沈竹和特邀評論員外交學院副院長江瑞平、著名財經評論員劉戈共同評論。

日本政府上演“購島”鬧劇,日本產品遭冷遇。中日經貿會受到什么樣的影響?日本政府一意孤行,日本經濟又會承擔怎樣的后果?

目前,釣魚島事件對中日經貿活動的不利影響已經開始顯現,首當其沖的就是旅游業,近日,中國康輝旅游集團發表聲明,所屬全國220家公司,5500家門店,停止銷售日本游產品,停止組團前往日本旅游,在廣州越秀區,一家康輝旅游門市店里,記者看到,關于日本游宣傳的海報已經全部被拿下,廣州康輝有關負責人向記者表示,釣魚島事件發生后,集團決定全面停止日本游收客。

胡紅忠(廣州康輝旅行社總經理助理):昨天我們接到康輝集團的通知,要求停止接收日本游的旅游,我們也要配合集團指導。

上海市民:因為釣魚島始終是我們中國的,這個是大家都是一致認為的,所以中國應該要齊心協力,抗議,以經濟的方式來抗議。

石家莊某汽車4S店:好多客戶原來訂的訂單,現在很多都要退,往年9月份到現在10來號吧,我們店差不多也得賣三四十輛了,到現在為止基本上就是十幾臺、二十來臺,(銷量)基本上差不多就是一半。
  
  據統計,今年,豐田汽車在中國市場銷售為75300輛,比去年同期下跌15.1%,馬自達在中國銷售16359輛,比去年同期減少6%。中國汽車工業協會剛剛發布的數據顯示,與去年相比,今年8月,日系車銷量下降2%,德系和美系車則分別增長25.3%和21.2%。

對于市場上出現的這些現象,昨天商務部副部長姜增偉表示,日方所采取的侵犯中國領土主權的行為,毫無疑問,會影響中日之間的經貿關系,希望日方妥善處理。
  姜增偉(商務部副部長):首先講不可爭議的,釣魚島及其附屬島嶼自古以來就是中國的領土,中國對此擁有無可爭辯的主權,我認為日方所謂的“購島”行為,完全是非法以及無效的,中方堅決反對,針對日方侵害中國領土主權的行為,中國的消費者出現以理性的方式表達其立場,和他們的一些想法,我認為是他們的權利,我們應該表示理解。

劉戈:如果真到交惡的時候 對日本的影響顯然會更大

(《央視財經評論》評論員)

其實對于消費者來說,他選擇品牌的時候是一個非常綜合的心理的過程,那么有的品牌是由于它歷史長,有的品牌是由于它理念先進,或者是設計先進等等這樣的因素,對這個品牌產生影響。而對于一個國家的品牌,在某些情況下,如果消費者有很強烈的反感情緒,那就會直接影響到他對于品牌的選擇。本來日系的一些產品,這些年相對而言,它的競爭力是在下降的。比如汽車,相對而言,它原來的競爭優勢就已經不那么強了,那么在這種情況下,有了釣魚島事件的雪上加霜。本來就是可選可不選的品牌,那我就不選你,所以現在很快在市場上體現出來了,這是一個消費者非常理性的和自覺的選擇。

中日之間的貿易有一個非常重要的特點,就是我們從日本進口大量的原材料,比如說高精密的鋼板,汽車的配件以及各種儀器等等,這些東西進口到中國以后,在中國再加上一些中國的配件,然后在中國生產,生產出來有一部分又會返回日本,有一部分會賣到其他的國家。在這個過程當中,日本這一進一出兩個環節都要依靠中國。所以這一點來說,兩國之間的貿易關系已經牢牢地綁在了一起,但是如果要是真到交惡的時候,對日本的影響顯然會更大。

江瑞平:要選擇理性的方式來抵制日本商品

(外交學院副院長 《央視財經評論》特約評論員)

首先關于理性的方式,我沒有看到,也不可能看到官方標準的界定,那么在我個人看來,理性的方式可能是兩個層次。第一個層次,我可以理性的不消費、不選擇、不購買日本的商品,但我不能采取暴力的手段或者其他的方式,阻止別人去選擇購買和消費日本的產品。第二,我可以選擇不進日系商場去購買物品,但是我不能阻止別的消費者到日系的商場去購物。第三,我可以不到日本去就業,不為日本企業打工,但是我不能把日本企業全部砸掉,不讓其他人到日本企業去打工,這是第一層次。第二層次,我在宣泄情緒同時,我要分析一下,我抵制日貨也好,不購買日本產品也好,目的是什么?我們要注意到全球化,我中有你,你中有我的這樣一個時代,所謂日本的產品,恐怕完全是個國際化的,包括消耗了中國大量的資源,在中國的土地上,有許多中國人組裝加工生產出來的產品。在抵制日貨的同時,可能也要考慮到,對日本的企業造成必然影響的同時,也會通過產業鏈的關系影響到中國的就業、市場,包括技術在內,它有綜合反應過程。

抵制日貨的一些后果,已經在近一段時間充分的顯示出來。我們已經注意到一個非常明顯的數字,從1到7月份,中方統計,日本的對華出口,已經出現了5%到6%的負增長,意味著日本對華出口已經減少了。而且同時,不管來之中國還是其他國家和地區來自日本的進口也在大幅度的減少,這已經是非常明顯的事實,這是第一。這樣一個事實進一步讓我們注意到,目前日本國內的經濟形勢非常不好,經濟回升在很大程度上主要靠出口來帶動,而中國已經成為日本的第一大出口市場,那么伴隨著這種竊島(我把它看作是竊島,不僅僅是購島),在這樣一個背景之下,出現的這種政治上的對立,會導致日本的對華出口進一步減少,會對日本經濟回升帶來非常大的沖擊和影響,這是第一個方面。

第二,日本的國內消費非常的不景氣,吸引中國的旅客到日本去購物和旅游,是刺激目前日本國內消費的一個重要的途徑。我們也注意到,伴隨著這樣一個事件不斷地發酵,中國到日旅游的人數已經在大幅度減少。第三,雖然日本經濟出現了很多問題,但是一些制造業,尤其是高端技術制造業,還是在國際上具有比較高、比較強的競爭力,但是日本的高科技企業,高科技產品有天然的缺陷,一些戰略資源全部依賴進口,包括從中國的進口。比如日本50%的稀土都需要從中國來進口,而稀土是高科技產品的一個重要的原材料,這些都會影響到日本的國內經濟回升。

另一方面,也會對中國經濟造成一定的沖擊和影響,但是綜合比較起來看,伴隨著中日經濟關系的進一步的惡化,可能對日本經濟的沖擊要明顯地大于或者強于對中國經濟的沖擊。這里邊有非常重要的數據,對華貿易,在日本的貿易總量當中占了1/5,而對日貿易僅僅占中國外貿總量的不到10%,今年1到7月份,僅僅占8.8%,這樣一個相互依存的不對等,可以說明這樣的事實。還有一個重要的事實,在去年的大地震之后,日本企業經營非常的不景氣,大面積的虧損,而現在日本企業之所以能夠茍延殘喘,在一定程度上靠海外市場,其中中國的業務占其中一個重要的組成部分。日本企業如果在中國的整個業務受到很大沖擊,日本的一些老牌企業,一些著名的企業,都會受到很大的沖擊和影響。

白益民:我們在對日本進行經濟制裁的時候要謹慎

(中國社科院日本學會理事 《央視財經評論》特約評論員)

因為經濟界和政界實際上有不同的對中國的看法,政界現在搞出的這些釣魚島的事件,并不見得是經濟界認可的。因為日本政客的戰略想法是希望日本的經濟,不要都移向中國,而更多的向東南亞,還有印度,還有其他的金磚四國,這個方向去投資,而日本經濟界,因為長期以來在華的投資慣性,還有經營的慣性,可能更多的在中國,希望扎根發展,所以我們在對日本進行經濟制裁的時候,還是要謹慎,應該區別于日本的經濟界和政客之間的不同立場。

江瑞平:毀掉了以中國為中心的亞洲市場 對日本的經濟回升是致命的打擊

(外交學院副院長《央視財經評論》特約評論員)

我個人認為它是承受不了的,如果中日經濟關系惡化,對中日兩國經濟都會有影響,但是對日本經濟的沖擊和影響或者損害會有更大,甚至是巨大的影響。為什么?日本是內外交困,我如果要做一些具體的分析的話,首先看內,我個人認為,從進入到上世紀九十年代以后,日本整體上出現了一個迷失,包括國民的迷失,包括社會的迷失,也包括選民的迷失,不知道選擇哪個政黨,哪個政治家能夠為國民帶來一個生機和活力,不知道哪個首相可以制定出一整套的經濟政治社會的政策,能夠讓日本重新回到像五六十年代那種高速增長的軌跡當中來。在這種情況之下,一個是政黨在不停地交替,一個是首相在走馬燈一樣的更換。在這種情況之下,選民也有迷失,在整個社會優形化的背景之下,似乎誰出來說幾句大話,做幾件聳人聽聞的事情,就可以爭得更多的選民,實際上實踐證明,這樣給日本本身帶來了更多的是災難,這是政治。

從經濟層面上來看,宏觀層面上,日本在上世紀五六十年代,甚至七八十年代,都是在國際經濟增長格局當中,是一個優等生,增長態勢是非常的明顯,非常的突出,但是九十年代以后,原來說是失去的10年,到今天來看,不僅僅是10年,是失去的20年,這是總體。從微觀上來看,日本的企業本身曾經一些著名的品牌企業,不論是對中國,還是在整個國際市場上,都有非常強的成長力和影響力,現在日本的企業也在一個個垮掉,就像日本的產品在一個個垮掉一樣。從外部來看,和俄羅斯、韓國、中國的島爭。同時在經濟層面上也非常不利,由于美國的經濟回升依然非常遲緩,歐洲主權債務危機也處在一個非常艱難的困境當中,導致整個國際市場出現了明顯的萎縮,而日本經濟恰好是靠出口來帶動經濟回升的,它如果再進一步毀掉了以中國為中心的亞洲市場,這對日本經濟回升是一種致命的打擊。

劉戈:日本政治家的選擇把日本企業放在了一個非常不利的境地里

(《央視財經評論》評論員)

在眼前的政治利益和對于企業和國民的長遠利益之間,顯然日本政府選擇了眼前的政治利益。其實現在中日之間關系的密切程度,的確超出了日本和任何國家之間的關系密切程度。在中國的蘇州、大連、青島等等地區,有非常多日本企業的工廠,這些企業很多就是在九十年代的時候,由于日本的經濟增長乏力,而且勞動力價格增高,那么轉到中國來生產,還有很多的日本人在這里頭就業,很多日本企業的研發和生產等等都依賴于這樣的一些基地。

現在日本實際上政治家一個選擇,就把這樣的一些日本企業放在了一個對他們發展非常不利的境地里。那么中國人自然的這種情緒就會做一個選擇,讓這些本來可以在日益增長的中國市場里,可以分得一杯羹的一些企業的機會,就被韓國企業、美國企業,或者是被中國自己成長起來的民營企業、國有企業擠占。這樣本來能夠看到眼前這樣一些利益,最后由于政治的原因,讓企業去承擔這樣一個非常大的損失,這樣其實也是對自己國家經濟和自己國家企業的不負責任。

江瑞平:隨著購島鬧劇的進一步惡化 經濟合作會出現明顯的停滯

(外交學院副院長《央視財經評論》特約評論員)

說到兩國能不能輸得起,會不會有經濟制裁,我想制裁本身有主動,有被動,兩個層次的問題。比如,我們是不是要抵制日貨,從官方角度來講,它有WTO一系列規則的限制,是不可以主動去采取限制措施的。另外一方面有兩個事實,一個事實就是中日之間曾經發生過的事情,就是在2001到2005年,小泉執政時期,當時由于小泉執意參拜靖國神社,導致中日政治關系出現了惡化,在那個條件之下,中日官方的經濟往來,包括一系列的官方需要談判的項目都給停止了。

另一個,作為橫向比較,比如日韓之間,本來自貿區談判已經啟動了,后來正是由于政治的問題惡化,就停止了。最近日韓本來準備搞一個財長的對話,加強財政金融的合作,也由于日韓之間的島嶼之爭停滯了。這和中方、日方、韓方,這三者之間可能也有一些重要的類似,官方要主導一些經濟合作,也會因為這樣一個購島鬧劇的進一步惡化,會出現明顯的停滯。我們非常希望比如中日韓自貿區的談判今年要啟動了,官方和政府都有明確的表態,但是我個人對這樣一個能否如期的啟動談判,我非常的擔心,這也意味著即便是沒有主動的采取經濟貿易的制裁,這樣一些官方在政治關系極其惡化的背景之下,官方的經濟合作如果停滯的話……

 



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